型式認定實績與案例

經過

1. 「超過35cm，因此無法受理」試驗機構要求，座墊長度超過35cm的車輛，申請時須改為35cm以內。
2. 調查作為依據的基準依據是日本警察廳通達所定的普通自行車型式認定基準。我們也調查了將其適用於附有驅動輔助機之自行車的理由，以及《道路交通法》第57條第2項與各都道府縣規則之間的關係。
3. 向管技協確認向公益財團法人 日本交通管理技術協會（管技協）確認後，得到的回覆是：這是依警察廳指導所進行的實務運作。
4. 透過前國會議員向警察廳提出照會由於這是涉及基準本身的問題，我們透過曾任國會議員的人士，向警察廳提出照會。
5. 警察廳說明其見解警察廳說明：35cm是普通自行車型式認定中的試驗方法，不符合此基準，並不會直接構成違反《道路交通法》。（※作為附有驅動輔助機之自行車的基準，仍須另外符合。不屬於普通自行車時，會有不能在人行道通行等差異。）
6. 管技協整理受理的實務運作管技協整理為：僅以附有驅動輔助機之自行車提出的申請，將個別判斷，並在確認警察廳的見解後予以受理。與普通自行車一併申請時，則依以往方式處理。
7. 管技協將外觀圖送交警察廳確認管技協將預定申請車輛的外觀圖送交警察廳，得到「若以附有驅動輔助機之自行車提出申請，則沒有問題」的回覆。
8. 文件備齊的車款，依序進入型式申請的受理管技協通知：必要文件備齊的車款，將依序受理型式申請。目前（截至2026年11月）已有6個車款提出型式認定試驗的申請，其中5個車款為座墊長度超過35cm的車輛。